Сквозь снег

Нет, посмотреть сериал конечно можно, особенно если вам интересна Дженнифер Коннели или вы любите постапокалиптические темы даже в самых безумных и абсурдных видах. Но почему же рецензия отрицательная? Во-первых - шаблон на шаблоне, во-вторых - ваш мозг вынимают, а на его место заливают ведро какашек. Давайте сразу про какашки: 1. Абсолютно не раскрыта тема создания самого поезда. Не в том смысле, что мы хотим посмотреть, как его строят, но нам требуется какая-то логика повествования, хотя бы немного близкая к какой-то научной основе. Вот смотрите, что вам кажется правдоподобным: а) Богач построил поезд, куда собрал как на ковчег с миру по нитке и катается по всему земному шару или б) богач построил бункер под землёй. Во что вам больше верится? Какие шансы на успех? 2. Нам рассказывают о некоем 'двигателе', который 'вечный', но ограничен по мощности. Для этого мы не закопаем его под землю, создав хорошо изолированный от холода поверхности бункер, а водрузим его на поезд, где он будет разгоняться до 100 км/ч продуваемый всеми ветрами. Сам поезд будет из металла и весь утыкан стеклопакетами. Мороз будет быстро убивать всё живое, но прикасаться к металлу мы будем без проблем, хотя по ЛОРу температура в вагоне опускается до -20С за 12 минут. Где тут логика? Или у вас прогрессивные материалы, которые в состоянии держать точку росы внутри стены при такой низкой температуре, но тогда вагон - это по сути термос и отключение тепла не даст снаружи попасть холоду еще очень долго (а что там с системой отопления? не размораживается?) 3. Нам рассказывают о путешествии в 7 лет без остановок - ладно сам поезд, представим его настолько технологичным, что у него ресурс без остановок на 50 лет, например. Но нам же показывают и пути, которые подвергаются внешнему воздействию - лавины, обвалы, пучение грунта, да еще и на площади по всей планете. Вот в это невозможно поверить. Каждые 15-50 км должны быть обходчики пути, пусть даже роботы, но должны быть и в том числе запасные пути. Причем засунуть в ЛОР и обыграть это было бы совсем не сложно. 4. Хвостовой вагон - не ясно, почему с ним не смогли справиться. Нажимаете на компьютере одну кнопку и в этом вагоне отключается система отопления, ну или в крайнем случае последние вагоны можно отсоединить. Сама основная идея уже абсурдна и не выдерживает логики. 5. Не верю, что 7 лет сотня солдат могли сдерживать более 20000 человек и тем более не верю что меньшинство могло бы диктовать большинству свою волю при сообщающихся вагонах. Устроить бунт или переворот вообще не проблема. Мир умер, третий класс не будет скован идеями возрождения, появится главарь банды, который захочет прожить свою жизнь шикарно. Да, главари запросто будет меняться убивая друг друга, но остановить это будет невозможно - вы можете запереть людей в вагонах, но не сможете из них убрать всё человеческое в плохом смысле этого слова. --- Постапокалипсис здорового человека: как бы я всё организовал. Два варианта - подводное поселение на небольшой глубине до километра или подземное. В том и другом случае нужно делать это у выхода подземных нагретых вод, можно использовать геотермальную систему для нагрева жилья и для выработки электричества. Батисферы и специальные акваланги дадут возможность перемещаться под водой, добывать еду - океанологи лучше скажут какие виды морских обитателей выживут. Обычная вода добывается опреснением. На суше, недалеко от подводного города организуем огромные хранилища с ресурсами. Для подземного всё так же, доступ к геотермальному источнику, но плюсом доступ к артезианскому большому источнику на глубине в 50-100 метров. Из возобновляемых источников энергии можно было бы сделать ветряки и их даже была бы возможность обслуживать. Подземный город не просто из железобетона, а со слоем теплоизоляции (условного пенопласта), который оставляет бОльшую часть тепла внутри комплекса. Вообще оптимально все системы делать дублирующими, например в случае заражения растений каким-то грибком или вирусом. И никакой говядины, уж скорее куры и козы, а так же огромные чаны с планктоном и улитками/раками. В общем вся техническая часть сериала/фильма/комикса - полная чушь.

18+ Свадьба. Гонки поездов. Новый Эдем. Новая генная инженерия над человеком. И опять мы куда-то мчимся сквозь снег и прочее в неизвестность надежд в этом сезоне. В прошлом сезоне мы поближе познакомились с поездом снабжения, который ранее взялся из ниоткуда вместе с Уилфордом (автором или основателем проекта Сквозь снег, хотя строила поезд известная нам инженер), которого играет Шон Бин. Интересно даже, выживет ли герой Шона Бина в этот раз или продолжит условную традицию большинства его героев, которые чаще погибают.. Новый персонаж и новый поезд принесли больше проблем нашему основному поезду, который после войны/революции пережил почти бескровную смену власти - Уилфорд встал у руля. На поезде снабжения есть всякие технические припасы и даже генетическая лаборатория, где учёные создали почти творение Франкенштейна - человека, способного функционировать какое-то время даже в стоградусный мороз. Своего рода почти мутант. И он не один такой в итоге. Мы всё это видели ранее в сериале. И много всего происходило. Борьба за власть опять же никуда не делась. Плюс люди нашли свидетельства того, что Земля начала остывать, то есть нагреваться. К сожалению, в процессе этого мы потеряли под конец прошлого сезона одну из главных героинь, но, кто его знает, может всё и не совсем так... Мы ведь тела не видели. Короче, теперь мы в третьем сезоне. И он принесёт совсем немного действительно нового. Мы немного побродим вне поезда. Кто-то кого-то опять убьёт. Люди опять будут искать способы выживания в бесконечной стуже. Сюжет опять слегка отдаёт мелодраматичностью и карикатурой на что-то серьёзное. Сценаристы никак не могут сделать из неплохой задумки конфетку, развив всё в нечто необыкновенное. Всё слишком заурядно. Хотя некоторым персонажам теперь видятся видения какие-то. Кто-то и с мёртвыми разговаривает... Наверное, наши герои многих потеряли. И эти потери порождают такие игры разума. Но в итоге видно, что сериал выдохся совсем. Пора заканчивать и смотреть последний сезон.

18+ Холод. Всё ещё холодно. Прошлый сезон знаково закончился, когда к нашему поезду кое-что кое с кем присосалось. И это меняет сюжет сериала слегка (как и некоторых героев), да ещё и своя война произошла на поезде в прошлой части (было достаточно жертв). В этом сезоне пассажиры узнают и ещё что-то, что может в дальнейшем кардинально изменить всё. Что мы узнали о поезде? Он большой. 15 километров в длину, способен вмещать до 3000 пассажиров (тут где-то столько и есть). Его проблема лишь в том, что ресурсов мало, как для поддержания в исправном техническом состоянии локомотива и вагонов, так и для жизнедеятельности людей. То, что присосалось в конце прошлого сезона, может помочь с решением одной из проблем, но и сразу принести кучу новых... Графика сериала несколько улучшилась, как и разнообразие видов за окном. Мы даже чаще вылазим наружу в реальный мир. И это здорово. Занятно, что поезд путешествует по всем материкам, как я понял, так как между Россией и США по сюжету построен мост через Берингов пролив, который, соответственно, соединяет Чукотку и Аляску. Минусы всё те же: кроме как по графике, мы не чувствуем массу поезда, тысячу вагонов и тысячи человек. Нам показывают лишь несколько десятков разных вагонов и до сотни человек в реальности. Всё остальное - лишь воображение зрителя. Тут многое надо домысливать самому. Классовая борьба стала более блеклой. Харизматичных персонажей всё так же не хватает. Но в целом (на удивление) хочется узнать-таки, чем всё закончится в итоге. Да и авторы (как могут) пытаются разнообразить сюжет.

Я всё-таки поставил восемь баллов. Ничего подобного в легальном онлайне сейчас у нас не вижу. Так что... это шикарно. Да, тут главный герой абсолютно не харизматичный (окружающие даже в актёрском плане лучше). Здесь много чисто оперного театра. Нет особой тайны, действительно закрученного сюжета. Скрытый бог поезда Сквозь снег - это зритель, который почти всегда знает тут больше любого отдельно взятого героя. И это делает пресным этот сериал. Плюс тут мы заперты в поезде, считай в киношных павильонах. Всё окружение - сплошной графон, далеко не самого лучшего качества и не разнообразный. Но мне всё равно этот сериал понравился. Просто чем-то понравился. Так-то и не скажешь чем. Мы катаемся на поезде, который имеет в длину сотни вагонов. Каждый вагон состоит из двух, а может, и более ярусов. Не все вагоны жилые. Есть технические, есть для растений и даже отдельно для живности, где-то люди просто развлекаются, где-то едят, где-то находится медучреждение. Поезд разделён на классы (людей, считай касты привилегий), более высокие и менее. За порядком следят вооружённые дубинками солдаты (так их назовём). Есть прислуга из более низкого класса, которая полностью следит за технической исправностью большей части систем, чистотой. Самый высший класс - это те, кто купил билет на поезд Сквозь снег, поезд жизни, поезд выживших после массового вымирания людей. Все прочие, особенно из хвоста, мечтают стать этими привилегированными, ну или сместить их не самым демократичным способом. Техническая часть всего действа очень плохо объяснена/обоснована. Весь этот апокалипсис и то, как работает поезд на железной дороге, которую уже годы никто не обслуживает - это всё вызывает недоумение и вопросы. Но заморачиваться и не нужно. Это просто мыльная опера - так легче всё воспринимать. Просто за окошками поезда вечная мерзлота, на которой человек замерзает до смерти за секунды.

Я начал смотреть этот сериал в далёком ковидном 2020-м. Сразу после просмотра оригинального полнометражного фильма, разумеется. Тогда такие идеи захватывали воображение с полпинка. Весь мир вымер от холода, а кучка выживших спасается на поезде, который круг за кругом колесит по планете. И, конечно, внутри поезда люди остаются людьми — они создают иерархию, классовое общество, власть, полицию, тюрьмы, все отлично. Аллегории вертятся вокруг оригинальной социальной драмы, авторы сравнивают социализм и капитализм, герои борются за демократию. Но то, что в рамках фильма мы прощали режиссеру, в рамках сериала уже прощать не получается. Историю пришлось развивать, добавлять в неё технических подробностей, как-то всё объяснять. Я пересмотрел все 4 сезона в 2025 году, и впечатления изменились. Да, это всё ещё остросюжетное приключенческое кино. Но с каждым сезоном ляпов становилось всё больше. Иногда авторы сами забывали, что говорили раньше, иногда у них просто не было выхода. Меня каждый раз веселили эти сцепки-расцепки поездов в случайном порядке, когда они физически так не могли. Да и слова героев постоянно противоречат тому, что они делали до того. В целом, все это ужасно нереалистично с точки зрения техники, постоянная беготня героев и их пространные речи о всём хорошем утомляют, а количество сюжетных твистов к концу начинает вызывать только усмешку. Ты уже знаешь, что наши победят, благодаря тщательно расставленным роялям в кустах, и всё будет хорошо. И потому даже не запоминаешь, что там за чем происходило. Это особенно ярко в последнем сезоне, где ситуация меняется каждые десять минут. Посмотрел и забыл. Также есть проблемы с кастом. Иногда кажется, что сценарий писался по заявкам актеров. Вот не хочет этот актер больше участвовать - скажем, что он за кадром заболел и умер. А этот хочет участвовать - мы будем тащить его третьестепенного героя четыре сезона, хотя он никакого значения для истории не имеет. Куча брошенных арок, куча несостыковок. Как будто если бы остановились на втором сезоне, всем было бы лучше - и авторам и зрителям. В целом, если вы хотите скоротать недельку за чем-то, не сильно загружающим мозг, посмотреть стоит. Это в известной степени занятно, несмотря на паршивую графику и излишний пафос. Но изначальную социальную идею жаль, её в процессе как-то потеряли совсем. Остались только догонялки и мордобой. Хотя экспозиция в первом сезоне была классной. Чего стоит только идеальная Мелани в форме проводника, которая играет так, что мурашки по спине. Жаль, но удержать уровень не смогли. Хотя Шон Бин всегда крутой.

Начал просмотр сериала «Сквозь снег» по совету своих знакомых. Очень они хвалили интересную задумку и социальный подтекст, которым пропитан сюжет. Честно, но меня не впечатлило. Было интересно смотреть первый сезон и половину второго, а потом я только домучивал серии, хотелось узнать, чем же закончат уже эту историю. Поезд «Сквозь снег» с тысячей вагонов мчит не останавливаясь по всему земному шару. За окном минусовая температура, не пригодная для проживания, ни много, ни мало, а -110С. Поезд напичкан нано технологиями, позволяющими людям жить в более менее комфортных условиях. Вагоны оснащены всем необходимым, тут и вагоны теплицы, вагоны с животными, растениями и даже вагон океанариум. Настоящий современный Ноев ковчег. Но в поезде царит та еще обстановочка. Люди делятся по классам. Первый, второй, третий и хвост. Хвостовые пробрались на поезд незаконно, поэтому находятся в немилости. Они еле выживают в хвостовой части и решают затеять Революцию и установить на поезде демократию. Сериал весь, от начала и до конца, показывает проблему классовой борьбы между населением. Этот поезд как мини государство, которое пытается установить наиболее выгодную для общества систему управления. Здесь происходит борьба между теми, кто чувствует ответственность за жителей поезда и между теми, кого захватили личные амбиции. Первый сезон было интересно и захватывающе смотреть. Дженнифер Коннелли блистательно справляется со своей ролью. Она скупа на эмоции, строга и чувствует ответственность за поезд и его бесперебойную работу. Давид Диггс, по моему скромному мнению, не вытянул роль лидера сопротивления и смотрелся слабовато. С появлением Уилфорда сериал стал оживленнее, но нелогичности, которые следуют дальше, портят все впечатление. В борьбе за власть поезд периодически останавливают, замораживая людей до полусмерти, затем снова заводят, отцепляют вагоны, стреляют без разбора, устраивают погони по всему составу. И вот наблюдая за всем этим безобразием, возникает ряд вопросов. Как же при всем при этом выживают растения и животные? Как возможно проехать тысячу вагонов от хвоста до головы за считанные минуты? Зачем жертвовать умными инженерами, которые контролируют работу поезда? Логика выходит из чата. Также отмечу политкорректность сериала. Здесь будут и сексуальные меньшинства, и афроамериканцы в роли лидера, и демонстрация откровенных сцен между всеми ними. На это неприятно смотреть, вообще не понятно к чему делать акцент на таких вещах. В общем, сериал на четверочку. В нем мало логики, он слегка затянутый и нудноватый, есть неприятные моменты и чего-то глобального, постапокалиптического по моему мнению не получилось.

Философский подтекст, сюжетные твисты, запоминающийся дизайн поезда и главное, на чем держится вся сложная конструкция сюжета – персонажи и их характеры, созданные прекрасными актерами Блистательная игра Дженнифер Коннелли («Игры разума», «Топ Ган: Мэверик», «Реквием по мечте») – перед нами предстает женщина строгая к себе и другим на работе, добрая и открытая дома. Загадочная – старающаяся все делать правильно и готовая переступить черту. Она старается следовать жесткой дисциплине, сохранению и поддержанию порядка, как единственного сдерживающего фактора от хаоса. Героиня предстает в роли строго «родителя», которого ненавидят ее неблагодарные «дети». Зрителю передаются тончайшие эмоциональные перепады, внутренние страдания, сомнения и непреклонная решимость в достижении цели. Неповторимый злодей Шона Бина («Властелин Колец», «Игра Престолов») – актер создал образ безжалостного правителя сродни римскому императору Калигуле. Используя интриги, предательство, страхи, желания и слабости пассажиров поезда, персонаж Бина возвышает себя над остальными. Он упивается властью над людьми, прожигает ресурсы, использует все для удовлетворения своих нужд и потребностей, ничего не оставляя на потом. Создающий динамику и движение вперед Давид Диггс («Гамильтон», «Чудо») – прекрасно подходит по типажу и хорошо вжился в роль. Лидер угнетенных, борец за правду и добро, преданный «своим». Чувствующий ответственность перед ними как свой долг, выполняющий этот долг. И чувствующий себя как рыба в воде лишь в этом состоянии борьбы, но не способный принять награду и не знающий, что с ней делать. Все остальные актеры создают очень колоритные образы и прекрасно подходят для своих ролей. Технические моменты жизни в поезде проработаны на пятерку. Каждый вагон имеет свой особый стиль и атмосферу согласно классификации. «Мне сказали дать поезду индивидуальность, – делится художник. – И я был очень рад это слышать. В мини-сериале на 10 серий можно уделить внимание самым маленьким деталям, которые был упущены в фильме». Барри Робисон – художник-постановщик. К слову Пон Джун-хо («Паразиты»), режиссер фильма-оригинала побывал на съемочной площадке и ему все очень понравилось. Работа была проделана внушительная. Для зрителей, привыкших уделять деталям особое внимание, в сериале найдется много интересных моментов. Вот несколько примеров для затравки. 1001 вагон, цифра символизирует поезд, с одной стороны, как почти идеальный, следовало бы отцепить тот самый один вагон («хвост») и получилось бы круглое число (но этого еще не сделали, «сквозь снег» пытается найти другое решение проблемы). 1001 и как символ - единица в локомотиве поезда и в его хвосте. Или вот еще, символ первая буква Имени главного инженера поезда - W, переворачиваясь, она превращается в первую букву Имени героини Дженнифер Коннелли - М (Мелани). Нужно отдать должное создателям сериала, хоть сериал и не привносит новизны в кинематограф с точки зрения визуального ряда (операторская работа, монтаж, спецэффекты и прочее), но компенсирует это детально проработанным сценарием, развивающимся параллельно на нескольких уровнях интерпретаций сюжетом, сложными глубокими характерами персонажей. Минусы у сериала, конечно, есть. Главным образом, они касаются реалистичности предыстории и, как следствие, вероятности стечения обстоятельств для такого фантастического сюжета. С точки зрения фантастики очень серьезная проблема и слабая сторона сериала. Уделив меньше 30 секунд в начале первой серии объяснению предыстории, создатели больше не возвращаются к этому вопросу. «Сквозь снег» намерено смещает фокус на современные проблемы другого характера, социальные и психологические. Если не пытаться с лупой выискивать ляпы и нестыковки сюжета, то в глаза ничего не бросается. А учитывая, насколько серьезные философские и житейские темы поднимаются в сериале, остальные вопросы отходят на второй план. Если сравнить сериал с одноименном фильмом, то в фильме ляпы и нестыковки сюжета настолько сильно бросаются в глаза, что разрушают весь шарм постапокалиптического мира. Фильм скорее похож на спектакль а-ля школьная самодеятельность, чем на высокобюджетное кино (разумеется, сцена с Эдом Харрисом исключение). Создатели ремейка взяли от фильма все лучшее, сделав большую работу над ошибками, и в свою очередь, проработали и дополнили все необходимые моменты сюжета намного детальнее и глубже. «Сквозь снег» несется поезд-ковчег, через заснеженные горы и равнины, замершие реки и города, несется только вперед, не имеющий права на остановку, а в нем остатки человечества, такого человечества, что войнами решает все свои конфликты. «Война разогрела планету, льды растаяли...» глобальное потепление грозит вымиранием всему живому. Человечество, уповая на науку, рискнуло охладить планету, но допустило ошибку и наступил новый ледниковый период. Поезд как метафора общества в целом. Поезд как метафора жизни в отдельном иерархическом сообществе (например корпорации) и поезд как внутренний мир отдельного человека. Может перед зрителем предстает история страны про классовое общество и революцию, а может это история какой-то корпорации (словами одного из персонажей “Этот поезд - тот же небоскреб, лежащий на боку”), а может перед зрителем предстает история внутреннего мира одного человека? Справедливо все сразу. И если первые две метафоры более очевидны, то история про человека (поезд) двигающегося за счет двигателя, остановить который значит смерть всему поезду (сердце), заметна не сразу. История человека, проживающего свою жизнь в самообмане, в тени чужого имени, выдающего себя за кого-то другого (Уилфорда). Пробудив желание быть самим собой, державшегося под замком долгие годы, дав глотнуть ему свежего воздуха, увидеть живой свет и вкусить настоящую пишу, то попытаться заглушить это желание просто запихнув его в ящик, не получится. Сериал показывает две группы людей, сплотившихся вокруг двух лидеров, продвигающих противоположные идеологии - классовую и бесклассовую. Почти любой зритель найдет на “Сквозь снег” персонажа, чьей позиции сможет сочувствовать. Так сериал дает возможность зрителю посмотреть на себя со стороны и побывать в шкуре другого. Заставляет задуматься, пофантазировать и поспорить о будущем человечества в посткапиталистическом мироустройстве.

Сериал «Сквозь снег» представляет собой альтернативный вариант событий одноимённого фильма. В фильме зрителю внедрялась идея, что для людей есть только два варианта: толпо-элитарное классовое устройство общества (поезда) либо гибель человечества. Такие идеи выгодны и активно внедряются капиталистической сверхбогатой «элитой» в умы граждан, по сути это своего рода антиреволюционная пропаганда. Мол, если задумаете революцию, если захотите наказать богатых которые держат добрую половину населения за рабов (хвостовых было половина от числа пассажиров), то потеряете вообще всё, ибо альтернативы классовому, кастовому делению общества якобы нет. В сериале пошли дальше, и поначалу вбросили две новые идеи, также выгодные исключительно «первому классу», высшему обществу сверхбогатых. Поезд из 1001 вагона на огромной скорости несётся по кругу, равно как планета Земля летит по своей орбите, вокруг Солнца. Количество вагонов в 1001 вероятно выбрано не случайно, единицы и нули это намёк на виртуальность нашей реальности, ведь как известно из единиц и нулей состоит компьютерный код. Вход в кабину управления поездом – через дверь с гравировкой, напоминающей глаз, Всевидящее Око – символ масонов. Стабильность и порядок – такие слова звучат в сериале, описывая устройство поезда главного инженера, мистера W – Уилфорда. Буква W – перевёрнутая M, большая круглая дверь между вагонами поворачивая замок открывается, и буква W переворачивается на M. Также Рут как бы невзначай поправляет значок управляющей поездом Мелани, у которой W перевернулась на M. Казалось бы, мелочь, но такие детали это символизм. А на символизме помешаны масоны, символизм везде вокруг нас, и в сериале тоже, М – значит масон. Масоны – великие каменщики, инженеры. Инженеров (масонов) мало, но они умны и знают, как устроен поезд (планета). Остальные этого не знают, как говорится, «не имеют специальных знаний». Без инженеров поезд пойдёт под откос, такой аналогией масоны придают себе значимости, мол без их знаний мир не сможет функционировать. Это один из скрытых смыслов «Сквозь снег», ведь весь фильм как и сериал – одна большая аллегория, т.е. скрытое сравнение. Национальность главного революционера Андре Лейтона вероятно выбрана не случайно, ведь афроамериканцы исторически едва ли не самый угнетаемый народ, веками бывшие в рабстве. Ордунг (нем. «порядок») мистера Уилфорда, его солдаты в касках с подчёркнуто арийскими светлыми лицами – явный намёк на фашистов. Красные стяги, как у Гитлера – прямая отсылка. Ведь стабильность и порядок, равно как и сплочение общества вокруг одного единственного жестокого диктатора, равно как террористическая расправа над наиболее революционной частью общества (пассажиров) – это и есть признаки обыкновенного фашизма. В сериале много нестыковок. Самой очевидной является следующая: кто расчищал железнодорожные пути для поезда эти семь лет? Ведь рельсовое покрытие при температуре минус 170 градусов заледенело бы или было бы завалено снегом. «Сквозь снег» по силе сюжета напоминает «Рассказ служанки», но по жуткости и драматизму – не дотягивает. Достаточно звёздный подбор актёров – Дженнифер Коннели («Реквием по мечте», «Тёмный город», «Ной»), Шон Бин («Игра Престолов», «Властелин Колец») и другие. Сериал до начала второго сезона не затянут, смотрится легко, второй сезон уже менее динамичен и интересен, однако вполне смотрибелен, а начиная с третьего сезона начинается тягомотина с редкими более-менее интересными сериями. Такое впечатление, что на третьем сезоне сериал выдохся и сюжет уже высасывается из пальца. В любом случае, тем кто смотрел одноимённый фильм, кому понравился сюжет, будет интересен и этот сериал. 7 из 10

Продолжение революционного постапокалипсиса по записям Пона Джун-хо вышло не таким грандиозным, как раскрывающий полнометражку 2013 года первый сезон. Персонажи провели революцию, продемонстрировали силу команды и добились справедливости, но нагрянул мистер Уилфорд, который сразу обозначает, кто тут босс. Второй сезон хорошо показывает особенности положения различных классов на едином поезде, элементы объединения и слаженной работы. Проблема у всех людей одна, но бороться с ней приходится внутри, а не снаружи. Сезон добавляет больше фантастики в это полотно, отходя от разделения классов. Теперь нас встречают невосприимчивые к холоду личности. Влияние и власть сталкиваются с создателем поезда, отцом-основателем. Очередные мятежи, недовольные переменами люди, поиски правды. Если первый сезон смог раскрыть разность классов, открыл больше подробностей существования на поезде, удивляя новыми вагонами, то второй сезон не развивает равноправие, а всё больше и больше погружает в пучину жестокости. Наличие второго поезда и внезапные факты развязали руки создателем. Ты уже знаешь преимущества «Рассекающего», но отчаянная «Алиса» скрывает в себе новые тайны. Вопросы, которые породило появление второго поезда, становятся очевидными, но ответы поступают дозировано, параллельно снимая маску алчности с важных лиц. Отлично показано обстоятельство выбора, наличие мистера Уилфорда ставит под сомнение действия Лэйтона. Одновременно созданное Мелани положение проходит строгую проверку на прочность. Мало было проблем дискриминации в одном поезде, как нагрянул второй. Сериал будто не может выбрать путь развития. Мы уже проходили тайные сговоры, сокрытие улик и разработку технического оружия, но большая порция фантастики нагрянула в гости на борту «Алисы». Прошлое Мелани вызывает интерес, рычаги давления всплывают как айсберг перед «Титаником». Флэшбэк-серии наконец-таки показали эпизоды, которые были интересны ещё с полного метра 2013 года. Наконец-таки сериал пытается развивать проблемы извне. Ледниковый период становится объектом исследования, а данные, которые можно использовать для изучения проблемы и анализа динамики, дают сериалу шанс на отличное развитие и завершение истории. Все же помнят концовку полнометражного фильма. Вот здесь бы больше деталей включить, чтобы прийти к тому, что мы уже знаем, но сериал бросает на общую проблему парочку серий, выпиливает некоторых персонажей из сюжета, чтобы очередной раз показать разборки экипажа двух поездов. Честно, приелось. Путаница наступает сразу, так как тебе уже без разницы, кто на чьей стороне. Появился истинный антагонист, у которого многочисленные сообщники, в то же время протагонист не укрепляет свою власть и влияние, а, наоборот, растрачивает впустую и время, и ресурсы, и людей. Постоянные якобы внезапные открытия не оставляют нужного эффекта, а перебежчики уже не удивляют своими взглядами. Появление Шона Бина было великолепным. Его роль стала чем-то новым для сериала, приятно было следить за Боромиром и понимать его планы, но остальные новые люди только в начале сезона удивили своим отношением к «Рассекающему». К сожалению, большинство превратились в пустышки либо персонажей одного эпизода. Учёные, которые решают проблему холода радикальными мерами, сначала воодушевляют своими взглядами, но вскоре логика их нахождения на поезде начинает постепенно уходить. В итоге, идей появилось больше, но сериал не знает, как использовать такое большое количество людей. Схватками и убийствами проблема решается, но это ленивый ход, видно, что создателям не развить все элементы. Механизм уже построен, да и развязка уже известна, но зрителей очередной раз окунают в хитросплетения пассажиров. Сериал уже продлили на третий сезон, который, я надеюсь, станет последним. Ведь главное – вовремя остановиться.

Итак, почему же фильм Пон Чжун Хо настолько же хорош и крут, насколько убога и кукольна сериальная американская поделка? 1) Графический роман - французский, фильм - от южно-корейского маэстро. Это творения из миров, которые не понаслышке знакомы с укоренившейся в коллективном бессознательном жёсткой общественной пирамидальной иерархией, характерной почти для всех древневосточных цивилизаций (а для региона Восточной Азии особенно). 'Шляпа - на голове, ботинок - на ноге, ботинку на голове не место'. Вдобавок, Пон Чжун Хо, хорошо понимая, почему самурай имел право опробовать новенькую катану на первом попавшемся простолюдине, вдохновлялся Французской Революцией. В ней он видел отпор многовековой восточной социальной традиции и её недолго живущей наследнице в капиталистическом мире - классовой стратификации. 2) Создатели сериала, будучи пытаясь копировать проблематику Пон Чжун Хо, явно сами в ней ни черта не смыслят. Они не понимают, что рассуждения Уилфорда о равновесии - это отсылка к идеологической базе социальной иерархии, и что проблема нехватки ресурсов здесь - просто предлог. В сериале якобы главным движком подаётся классовая борьба, но полностью отсутствует это ощущение пропасти между населением. Персонажи из различных частей поезда могут испытывать друг к другу негативные эмоции, но они общаются на равных. Видно, что сериальщики вообще не представляют, как смотрел феодал на податного крестьянина, кулак на бедняка, спартиат на илота, китайский чиновник на сборщика риса, кшатрии на шудров. 3) Форма подачи. Фильм - это метафора, аллегория, модель. В фильме акцент сделан на ситуативных зарисовках, каждая из которых - смысловая. Чего только стоит вагон-школа, живо напоминающая о гитлерюгенде. Например, почему вообще апокалиптическим убежищем стал поезд, а не система бункеров. В груде шатающегося, мчащегося на бешеной скорости через смерть, едва удерживающего равновесие железа, внутри которого двигаться можно только в двух направлениях, Пон Чжун Хо выразил образ восточно-иерархической классовой системы, отжившей своё. 4) В сериале пошли по пути реалистических подробностей. Но творение Хо к такой форме подходит плохо. Автоматически возникает куча нелепиц и вопросов, которые сериальщики так и не разрешили. 5) Актуальность. Строго говоря, классовая борьба уже давно стала музейным экспонатом. Фильм 'Сквозь снег' выходит за её рамки. Это универсальное напоминание человечеству о недопустимости подобного разделения. А сериал получился непонятно о чём. Надвигается 'полярный лис', богатый дегенерат (которому до сатанинского Уилфорда Эда Харриса как до луны пешком) строит поезд, который вроде как и ковчег, а вроде как и аттракцион для удовольствия богатых. Сумасшедший хозяин накрывает праздничный стол в обваливающемся доме. А какой смысл вообще было продавать билеты, когда финансовая система разрушена? И откуда взялось столько богатеньких выродков, которые даже на 'Титанике' выглядели 'феодальными динозаврами'? Как вообще Уилфорд в одиночку мог диктовать и контролировать такой проект? С помощью денег? Но в мире на пороге конца бумажки-симулякры мало что решают. Там вес приобретают военные и учёные. Сказать ещё можно было много. И о поверхностности всех без исключения персонажей и их взаимоотношений, и о раздражающих потугах показать жестокость охраны (тот один охранник, который в фильме гнался через весь поезд за группой Кёртиса, пугает до жути намного больше, чем вся армия Грея), и о политкорректном идиотизме (лидер революции, разумеется, чёрный; среди второстепенных персонажей есть две лесбиянки, одна из которых азиатка; не забыли даже латиноса, трансгендера и русского). Но уже первый сезон ставит точку в оценке сериала. Особенно в конце, когда шоураннеры, словно по инерции, спасением от всех бед в очередной раз представляют 'демохратию'. Не в том беда, что демократия плоха, а в том, что она теперь тоже стала экспонатом в музее человеческой истории. 5 из 10