Ледяной драйв

Работа за полярным кругом - это подвиг. Северные надбавки платили не просто так. Полярная ночь длится в среднем четыре месяца. Зима - шесть месяцев. Мороз в -50 обычное дело. Ветер и мороз погубили многих. Работа в таких условиях выматывает, медленно вытягивает силы. Лето, в нашем понимании, длится два месяца - с июля по август, до середины сентября. Последний - самый красивый. Цветение тундры нужно увидеть каждому. В октябре ложится снег. Ничего этого в фильме нет. Организация движения по зимнику вызывает... Да что там. Они - самоубийцы. Здесь показана инструкция как гарантированно провалиться. В конце зимы грузовики едут как правило ночью на удалении в несколько сотен метров. В России ограничение скорости - 70 км/ч. Особо ценный груз без машин поддержки, постоянной связи и контроля дорожных служб - вы серьезно? Про действия спасателей разговор отдельный. Давайте просто будем ждать конвой машин. Это же горно-добыча. Почему не показали подготовку к спас работам. Итог. Мотивы антагонистов невнятны. Характеры персонажей не раскрыты. Проблемы рабочих - режиссера не интересуют. Тема не раскрыта.

Начиная свою многообещающую творческую карьеру с участия в работе над телесериалом 'Хроники молодого Индианы Джонса', Джонатан Хенсли сумел убедить самого Джорджа Лукаса в том, что у него имеется немало интригующих идей, достойных реализации. А так как сам Лукас всегда был новатором и его телевизионный проект являлся своего рода экспериментом, готовящим студию к полномасштабной Трилогии приквелов 'Звездных войн', то Хенсли получил расширенные возможности продемонстрировать свою смекалку и тем самым доказать, что он умеет органично соединять между собой приключения, драму и даже историческую хронику. И как видно по дальнейшей карьере сценариста, он все-таки неплохо проявил себя в работе над 'Хрониками молодого Индианы Джонса', раз именно ему впоследствии поручили работу над такими громкими голливудскими проектами, как 'Джуманджи' с Робином Уильямсом и 'Армагеддон', режиссером которого выступил Майкл Бэй. Однако Хенсли никогда не собирался прозябать исключительно за писательским столом, ведь у него было немало амбиций, которые он хотел реализовать на практике, самолично руководя съемочной площадке. И пускай его первый громкий режиссерский опыт, экранизация серии комиксов 'Каратель' с Томасом Джейном на ведущих ролях, оказался не самым удовлетворительным, Хенсли продолжал оставаться заметной фигурой, которую завсегда были рады видеть в своих кабинетах влиятельные студийные боссы. По большей части Хенсли продолжал проявлять себя в большей степени, как драматург, любезно передающий свои наработки постановщикам, однако и сам он не упускал ни единого случая, чтобы еще раз проявить свой режиссерский талант. Одним же из наиболее примечательных проектов, к которым Хенсли приложил руку в качестве сценариста и постановщика одновременно, оказался приключенческий боевик 'Ледяной драйв', который явил собой довольно неожиданный симбиоз из классического экшена 90-х, новомодных тенденций приглашать на главные роли в развлекательном кино серьезных академических актеров, а также весьма нестандартного выбора места действия, которое дарит возможность для увлекательных зрелищных маневров. Итак, сюжет фильма разворачивается на фоне катастрофы, которая произошла на алмазной шахте, расположенной неподалеку озера Виннипег. Обрушение породы оказалось весьма сложным, из-за чего оставшиеся в живых рабочие самостоятельно не могут разобрать завалы. При этом времени на спасение остается очень мало, и если со стороны не приедет помощь, то несчастные трудяги могут более никогда не увидеть солнечный свет. Компания, ответственная за работу шахты, видит единственный выход из ситуации в том, чтобы набрать команду отчаянных смельчаков, дабы те возглавили автоколонну и доставили до пункта назначения необходимое для расчистки завалов оборудование. В числе водителей, способных проехать по ледяной трассе, оказались также дальнобойщик Майк (Лиам Нисон) и его брат Гурти (Маркус Томас). И хотя парни понимают весь риск, связанный с наступлением потепления, однако они не могут отказаться от затеи, ведь, во-первых, нужно спасти ни в чем не повинных людей из шахты, и, во-вторых, за работу вроде как неплохо платят, и водителям было бы глупо отказываться от открывшейся возможности. Но по экстримальному пути на горную выработку одна проблема следует за другой, и самое тревожное то, что среди участников автоколонны находятся люди, которые стремятся сорвать миссию спасению, прибегая к самым коварным действиям, которые могут привести к массе лишних смертей. Выстраивая свою карьеру по заветам бойкого развлекательного кинематографа 90-х, Джонатан Хенсли и в дальнейшем решил не изменять тому, к чему у него завсегда лежала душа. Самолично прописывая сценарий 'Ледяного драйва' и впоследствии реализовывая собственные идеи уже на съемочной площадке, Хенсли ориентировался на самых лучших представителей жанра, ссылаясь на 'Скорость', 'Безумного Макса', 'Дневной свет', а также многие иные классические экшен-фильмы, в которых адреналин следовал нога в ногу с действием, а порой даже обгонял сценарные мысли, срываясь в в полнейшую развлекательную феерию. При этом Хенсли не забывал также и о том, чтобы как можно детальнее изучить предмет своего фильма, дабы вслед за активным действием напрочь не терялась приземленность и его работа не походила на какой-нибудь спин-офф 'Форсажа'. Таким образом, режиссер уделил немало внимания техническим нюансам ледовой гонки и представил все тонкости и нюансы профессии, которая взаправду имеет актуальность на территории Канады, а также в северных районах США, включая Аляску. И стоит признать, что та часть 'Ледяного драйва', где представлены герои, а также продемонстрированы тонкости их работы, является наиболее интригующей и даже душевной. Далее же следует более наигранный боевик, который, конечно же, развлекает, однако при этом теряется интрига, чьи основные козыри были продемонстрированы едва ли не на середине хронометража. Одним из наибольших достоинств фильма можно со всей уверенностью назвать актерский состав, который действительно хорош. Конечно же, знающий зритель первым делом обращал внимание на 'Ледяной драйв' не из-за фигуры Джонатана Хенсли, а потому, что ведущую роль в ней сыграл Лиам Нисон. Актер уже не молод, однако он практически оставил не у дел жанр драмы в своей обширной фильмографии, и стал настоящим лицом боевика, отбирая роли у более привычных экранных бойцов, которые лишь с сожалением смотрят за тем, как именитый ирландец ввязывается в очередное кассовое приключение. И может быть Нисон в целом играет довольно привычно и не показывает какого-то феноменального уровня игры, однако свою работу он выполняет исправно и зрителю будет несложно поверить в его переживания. Также порадовало участие Лоуренса Фишберна, который согласился на роль в 'Ледяном драйве' преимущественно из-за того, чтобы впервые в карьере поработать на пару с Нисоном. И эти ребята действительно хорошо смотрятся вместе, радуя крепкой игрой и стальным натяжением эмоций во время участия в самых напряженных эпизодах. Чуть менее эффектно выглядят в кадре злодеи, которым также отвели значительную долю экранного времени, и тем не менее это не является большой проблемой тогда, когда во главе истории находятся такие величины, как Нисон и Фишберн, за действиями которых интересно наблюдать даже тогда, когда они просто-напросто пребывают в кабине и молчаливо ведут колонну к шахте. В итоге хочу сказать, что 'Ледяной драйв' является одним из самых примечательных проектов в карьере Джонатана Хенсли и видно, что к работе над фильмом он подошел серьезно. И пускай здесь имеются определенные проблемы с интригой, которая рухнет под воздействием определенных сценарных ходов, в целом данная история заслуживает на внимание и способна неплохо развлечь аудиторию, ностальгирующую по кинематографу 90-х. Так что приятного и напряженного вам просмотра. 7 из 10

По замёрзшей поверхности озера едут грузовики весом 33 тонны. Какой тут может быть боевик? Но не всё так просто. Это настоящий триллер и боевик. Ведь кто-то очень не хочет, чтобы миссия завершилась успешно. Мне фильм очень понравился. Режиссёр Джонатан Хенсли сделал очень динамичный триллер. Монтаж у фильма просто шикарный. Фильм очень захватывает. В фильме всё идеально. И сценарий, и монтаж, и режиссёрская работа превосходят ожидания. Грузовики весом 33 тонны едут по замёрзшей поверхности озера. Этот фильм сделан в стиле роуд муви. Это боевик, где главная роль у льда. В фильме есть инвалид (наверняка, это требования 21 века в кино). Но этот инвалид очень умелый и способный малый. Герой Майк (его играет Лиам Нисон) не может быть без брата Гурти (его играет Томас). Два брата олицетворяют всех североамериканцев, которым нужна работа. Фильм очень динамичный. Какая мораль у фильма? Лучше злодеем не выставлять простого работягу, пусть это будет кто-нибудь другой. Это гимн всем канадским и американским работягам и водителям грузовиков. Фильм интересен тем, что непонятно кто злодей, и зачем он творит свои бесчинства. Фильм манит своей загадкой. Сюжет раскрывается и закручивается с каждой минутой картины. Мне очень понравился актёр Лиам Нисон. Он великолепно играет водилу, который хочет разобраться с загадкой их неудач. Сценарий написал Хенсли. Он прочувствовал сюжет и великолепно разыграл сценарий, как режиссёр. Динамизм картины просто зашкаливает. Это великолепный триллер и боевик. В фильме поднимается тема коренных народов Америки. Лиам Нисон молодец. Он прекрасно сыграл свою роль. Сюжет с грузовиками свеж для российского кино-рынка. Я в восторге от сюжета и динамизма картинки.

Этот фильм для меня лично довольно уникален, потому что обычно когда я смотри фильм и он мне не нравится, 90 % моих претензий адресовано плохому сценарию или игре актеров. «Ледяной драйв» же вышел абсолютно ужасным и невнятным, но это тот случай когда нечего или почти нечего предъявить сценаристам. В некоторых местах конечно есть небольшие нестыковки, но как только ты хочешь сказать «этого не может быть, не может новенький тягач закипеть проехав менее суток», как тебе тут же объясняют, почему это произошло. Да, сюжет немного старомоден, здесь всего одна героиня женского пола, и та не особо отсвечивает, но признаться честно, этим он мне даже больше нравится. Но в остальном фильм — полный провал. К сожалению ни одна сцена в нем не работает так, как должна. Я даже не знаю, насколько надо потерять режиссерское чутье, чтобы так фейлить каждый план, каждый диалог героев. Казалось бы, суровые северные пейзажи, мощные хромированные грузовики, борьба человека с природными условиями — что может быть проще, чем снять это так, чтобы зрителя пробирало до дрожи в коленках. Но режиссер умудряется каждый диалог снять так, что серьезность происходящего оказывается попросту уничтожена. Актеры читают свой текст как по бумажке и фразы, которые при другой игре и расстановке пауз могли бы значить очень многое, превращаются в бессмысленное лопотание. Один из героев уходит под лед с таким безразличием, как будто он это каждый день по 5 раз делает, на его лице написано «да, я положительный герой который был нужен чтобы погибнуть при первом же удобном случае, и мне не заплатили, чтобы я сыграл нечто большее», а остальные пожимают плечами и катятся дальше, как будто у него просто голова разболелась и он спать пошел, а не потеряли только что коллегу и товарища. Естественно, что зрителю в таких условиях сопереживать кому-то из них очень затруднительно. Также режиссеру абсолютно не удалось нагнать саспенса борьбы с природными условиями, хотя казалось бы, герои буквально ходят по тонкому льду, и можно снять это так, что за каждое неловкое движение героев становится страшно, как это было в «колдуне», которым вдохновлялись создатели фильма, где зритель «чувствовал» буквально каждый камешек под колесами грузовиков, везущих нитроглицерин. В «ледяном драйве» же лед использован как вездесущий рояль в кустах, наподобие того как часто используют зомби в зомби-апокалипсисах, то есть то сломается он или нет в данный момент зависит исключительно от прихоти сценария, а логики в этом может и не быть, поэтому всем ясно, что под главным героем лед не проломится, даже если он динамитную шашку взорвет, а кто-нибудь второстепенный и чихнуть не успеет, как уйдет на дно. Из-за получившейся нехватки природных препятствий для драматизма режиссеру пришлось наполнить фильм большим количеством негодяев, мешающих героям добраться до пункта назначения. Невнятные и суматошные экшен сцены с пенсионером-Нисоном, его недотепой-братом, неубиваемым главным злодеем и кучкой ноунеймов-миньонов привели к пресыщению сюжета событиями ближе к концу, каждое из которых потеряло всяческое значение, и на каждое стало критически не хватать экранного времени, в результате зритель должен додумывать, как происходили некоторые сцены, потому что показать их целиком у режиссера просто не хватило времени. Примером этому может служить эпически просранная сцена с мостом, почти прямая цитата из того же «колдуна». Но если в колдуне она разворачивалась медленно и с эпическим размахом, заставляя буквально задерживать дыхание, то здесь выглядела как суматошное беганье туда-сюда, да еще и все время прерывалась показом унылого мордобоя между Нисоном и главгадом, что вызывало ощущение скорее шоу Бенни Хила, чем драматической борьбы с обстоятельствами. В общем, грустно, что фильм с таким многообещающим сюжетом и большим потенциалом был снят так из рук вон плохо, что не оставляет после просмотра ничего, кроме ощущения какой-то сумятицы и неразберихи, забивая еще один гвоздь в крышку гроба карьеры таких неплохих в общем-то актеров, как Лиам Нисон и Лоренс Фишберн.

На сегодняшний день Лиам Нисон — один из немногих возрастных актеров, кто снимается не в откровенном шлаке. Некоторые фильмы с его участием конечно не назовешь потрясающими, но все же они являются в меру смотрибельными и каждый по своему интересен. Хотя нельзя не учитывать того факта, что зачастую актер играет однотипных персонажей. В случае с «Ледяным драйвом» он смог выйти вырваться из устоявшегося образа отставного ветерана каких-либо спецслужб или армейских подразделений и стать простым дальнобойщиком. По сюжету The Ice Road, его герой — Майк МакКенн вместе с братом подписывается на прибыльное, но очень опасное дело: они вместе с еще несколькими дальнобоями должны привезти к одной из обрушившихся шахт спецоборудование, чтобы спасти оказавшихся в капкане шахтеров. Вот только их дорого пролегает через ледовую переправу, а на дворе апрель. А это значит, что лед может попросту разойтись по швам под грузом многотонных фур. Плюс ко всему еще и новая неприятность появляется: кто-то пытается остановить колонну грузовиков, чтобы они не смогли в срок привезти оборудование… Как и в случае с «Воздушным маршалом» герой Нисона получился неидеальным вариантом мужчины, ибо и там, и тут у него были свои изъяны. Если говорить о «Маршале», то там Нисон был представлен сильно пьющим сотрудником воздушной безопасности, а в «Ледяном драйве» предстал как очень угрюмый и жадный водитель, который едва сдерживается от того чтобы сорваться (а все из-за своего брата). И такой Лиам Нисон если не приятно удивляет, то скорее радует каким-то разнообразием что-ли. Сам по себе «Ледяной драйв» конечно ни в коем случае не стремится составить конкуренцию франшизе «Форсаж», которая уровень грузовиков уже миновала и нацелилась на более оригинальные средства передвижения, а отправляет зрителя в ностальгические воспоминания в 90-е годы, когда, к примеру, вышли крепкий триллер «Авария» с Дж. Т. Уолшем и Куртом Расселом, а также дальнобойный боевик «Черный пес» с Патриком Суэйзи в главной роли. Картин именно о водителях фур и их приключениях в принципе снимается не так уж много. Помимо двух вышеуказанных могу вспомнить разве что «Автоколонну» (или «Конвой») с Крисом «Резиновым утенком» Кристофферсоном в главной роли. В остальном дальнобойщики выполняют функции второстепенных героев и, в большинстве случаев, отрицательных персонажей. Тут и «Авария», и серия фильмов «Ничего себе поездочка», и «Дуэль». В связи с этим «Ледяной драйв» и впрямь вызывает интерес, ибо дорога, грузовики и опасные разборки в пути — это отличное сочетание для того, чтобы зрелище действительно было захватывающим! По своему концептуальному насыщению «Ледяной драйв» смахивает на «Армагеддон» с Уиллисом, Уилсоном, Фихтнером, Аффлеком, Бушеми, Дунканом и другими товарищами. А все потому что и там, и там экстренно формируется команда так называемых спасателей, на плечи которых возложена миссия: спасти людей, находящихся на большом расстоянии от них самих. Как это было и в «Армагеддоне» у команды смельчаков появляется и неожиданный камень преткновения в виде человеческого фактора (помните, как военные ставили условия бурильщикам в «Армагеддоне»?), и число спасательных экипажей превышает один единственный. По итогу «Ледяной драйв» не предлагает зрителю чего-то вдохновенно оригинального, являясь еще одним боевиком с Лиамом Нисоном в главной роли и всеми остальными. Сюжет фильма в принципе не провисает, события сменяют друг друга быстро (тут на руку играет постоянное перемещение к заваленным шахтерам с целью узнать как дела у них), что не дает заскучать, взирая на снежные пейзажи и однотипную ледовую переправу. Впрочем, смотреть Вам. Свое мнение никому не навязываю. Приятного просмотра. 6 из 10

Увидев этот фильм, некоторые водители грузовиков ворчали: «В жизни так не бывает! Попробуйте поставить на колёса завалившийся грузовик, а потом на нём поехать. К тому же если грузовик упал набок — у него должно отломиться боковое зеркало». Но если вы любите огромные грузовики, бездорожье и льды и согласны мириться с художественными допущениями — обратите внимание на новый фильм с Лиамом Нисоном «Ледяной Драйв» (Ice Road). В шахте произошёл взрыв и шахтёры оказались замурованы под землёй. Чтобы их спасти, нужно оборудование, но доставить его можно только на грузовике и ехать придётся прямо по льду. Под колёсами тридцатитонного монстра — вода. Если лёд провалится — машина моментально уйдёт на дно. Руководство компании собирает спасательную экспедицию — целых три машины поедут по ледяной дороге, это повышает шансы, что хотя бы одна из них довезёт груз. Двести тысяч долларов будут поделены между теми, кто справится с задачей. За работу берётся дальнобойщик Майк (Лиам Нисон). Он — водитель со стажем. В напарниках у него брат Гурти — механик. Гурти — ветеран Иракской войны и до сих пор от неё не оправился — у мужчины нарушено восприятие речи и он плохо говорит. Зато может починить любой механизм. Майку нужны деньги, его брат мечтает о собственном новеньком грузовике Kenworth, чтобы ни от кого не зависеть. Во второй машине едет руководитель спасательной миссии Джим, его играет Лоренс Фишборн, тот самый Морфеус из «Матрицы». Третья машина находится под управлением только что вышедшей из тюрьмы дальнобойщицы Танту. Она хорошо знает, как управляться с грузовиком, но предпочитает работать одна. Словно специально, чтобы её раздражать — в кабине сидит специалист по управлению рисками — Том, который должен следить, чтобы миссия шла по плану. Три тяжёлых машины отправляются в путь. Ехать быстро по льду нельзя — это может спровоцировать волну, которая разобьёт лёд и поглотит автомобиль. Медленно — тоже. Лёд может не выдержать нагрузку. Водители должны держать определённую скорость и молиться, чтобы грузовик не заглох. Естественно, водителем придётся тяжело — против них не только природа, но ещё и человеческое коварство. Если вы, пока читали описание, вспомнили классический французский фильм 1953 года «Плата за страх», то вы не одиноки. Завязка сюжетов схожа, вот только у французского режиссёра водители везут нитроглицерин, который может взорваться в любой момент, и машины две, а не три. «Плата за страх» —отличный фильм и пережил он аж два ремейка: «Колдун» и «Адская дорога», причём «Колдун» во многом вышел не хуже. Но всё же, развитие сюжета «Ледяного драйва» сильно отличается от классики. В новом фильме меньше психологизма и больше эффектов и драк. Основа «Драйва» — большие машины, те самые, что колесят американские дороги и в кабине которых можно спрятать слона. Машины буксуют и тонут, а водители вытягивают их лебёдками. Всё, что касается грузовиков получилось круто, но в фильме есть проблема с остальными спецэффектами. Смотрятся они неестественно, но, к счастью, таких сцен мало. Видимо, чтобы зрители не спутали кино с сериалом от National Geographic, фильм обозвали «Ледяным драйвом», хотя правильное название «Ледяная дорога». Кстати, если тащитесь от грузовиков — возьмите на заметку «Ice Road Rescue» — больших машин там ещё больше, а сезонов уже вышло пять. Создатели фильма завлекают зрителей на «Ледяной драйв» через Лиама Нисона и актёр, действительно, хорош в этом фильме. У Нисона есть своя база поклонников, которые знают, что если Лиам появляется в фильме — то это будет крепкий, хоть и вторичный боевик со стрельбой и драками, где Нисон будет страдающим и обделённым жизнью мужчиной, который обязательно всех победит в конце. Кстати, что интересно, в этом фильме персонаж Лиама Нисона практически не держит в руках оружие. «Ледяной драйв» — динамичное зрелище, где без конца что-то происходит. Грузовики на льду смотрятся круто, а в середине фильма даже есть твист. Если вы готовы провести значительную часть фильма в кабине грузовика и посмотреть как четыре мужчины и одна женщина будут сражаться за жизнь во льдах — не пропустите.

“Всё новое – это хорошо забытое старое”. Именно по этому принципу всегда и существовал кинематограф. Именно этим и объясняя, почему внушительное количество кинематографистов то и дело оглядываются назад в сторону давно вышедших картин в поисках идей или предмета для цитирования. Собственно так и поступил режиссер данной ленты Джонатан Хенсли. События данной ленты разворачиваются в Северной Канаде. Ненадёжный апрельский лёд, вес грузовика — 33 тонны. Проехать по замерзшей поверхности озера возможно только на определенной скорости. Но именно такая задача стоит перед колонной грузовиков — только они могут спасти людей, оказавшихся в обрушившейся алмазной шахте. Невооруженным взглядом видно, что сценарий “Ледяного драйва” писался с очевидной оглядкой в сторону культового “Колдуна” Уильяма Фридкина. Разве что, поездки главных героев по джунглям заменены на поездки по тонкому льду, опасный груз нитроглицерина на буровое оборудование и так далее. В связи с чем, в принципе догадаться о возможных поворотах сюжета и логической кульминации картины не составляет особого труда. Не спасая положение и тем, что дополнительную угрозу главным героям представляет не только таящий лёд, но и даже так называемый “человеческий фактор”. Ничего особенного не представляет собой и режиссура Джонатана Хенсли. На уровне ощущений от просмотра, картина держится максимально близко к таким последним фильмам Нисона как «Честный вор» и «Заступник». Фактически не привнося в картину никакого авторского замысла и строя его повествование по достаточно конвейерному принципу. Зрелища в картине много и поставлены эти экшн сцены далеко не тривиально. Что определенно хорошо. Но портит всё то, насколько ужасными получились визуальные эффекты. Как и в случае с другими своими работами, фильм определенно тащит на себе сам Лиам Нисон не только своей мощнейшей харизмой, но и отличной игрой. Более того, радует, что как и в случае с вышеуказанными двумя лентами, Нисон не играет бессмертного супермена и приземленность его персонажа в рамках сценария лишь делает его еще интересней. К сожалению, все остальные актеры сыграли максимально стерильно и фактически не запомнились. В том числе и такой не плохой актер как Холт Маккэллани. <b>5 из 10 Ледяной драйв – это довольно таки проходной и обыденный остросюжетный боевик с элементами триллера. Ничего откровенно нового и уникального он собой не представляет. Картина не выделяется ничем на фоне таких последних работ Нисона как “Честный вор” и “Заступник” как в плане режиссерских идей, так и самой истории. Не говоря уже о том, что “Колдун” с близкой идеей определенно смотрится куда интересней даже сейчас.</b>

'Ледяной драйв' - не блокбастер, конечно, да и бюджет у фильма явно не большой - судя по графике и съемкам. Главные герои - простые дальнобойщики, которым поручено привезти на шахту оборудование для спасения заваленных во время аварии рабочих. Однако, как это обычно бывает, оказывается, что воротилы от бизнеса не заинтересованы в этом - и поездка на фурах по зимним дорогам и по льду превращается в череду смертельных препятствий... Фильм мне понравился, хотя не могу назвать его оригинальным, а сюжет - новым. Не могу сказать, что старина Лиам Нисон показал тут чудеса актерского мастерства, а эффекты, графика и работа сценаристов божественны. Однако, тем не менее, - и это парадокс - я посмотрел это кино с удовольствием. Кто знает, что такое зимник? Так вот: я не знал, что в северных штатах и в Канаде зимники тоже существуют. А они, оказывается, там есть. И трудности вождения фур в зимних условиях в 'Ледяном драйве' тоже показаны. Авторы уделили внимание гаечным ключам, тросам, деталям, и в целом работе дальнобойщиков - а это, как мне кажется, уже хорошо. Я заметил, что в России почти перестали снимать фильмы на 'производственные' темы - то есть люди труда в 'большом' русском кино как-то сами собой ушли а тень, и на их место пришли герои, которые толком не работают, и всем своим видом создают утопические и нереальные образы бездельников. А вот американцы про своих людей труда не забывают - и регулярно делают их героями очередных триллеров или боевичков - пускай и с невысоким бюджетом. 'Ледяной драйв' как раз напоминает нам о простых трудягах, хотя из фильма сделали бюджетный триллер. Если Вы любите спецэффекты и ждете от кино непременно вау-эффекта, то 'Ледяной драйв' Вам, скорее всего, не понравится. Местами он сделан достаточно топорно. Но при этом фильм сильно похож на американские боевики второй половины 1980-х и первой половины 1990-х годов, и при просмотре вызывает щемящее чувство ностальгии по эпохе видеосалонов. И, по мне, в этом заключается его несомненное достоинство.

«Ледяной драйв» – очередная картина с нестареющим Лиамом Нисоном в главной роли, который в свои почти 70 лет все такой же фактурный и мощный. А постоянная кислая мина на его лице отображает не только усталость героя от навалившихся жизненных проблем, но и видимо само мироощущение актера от всей той безнадеги, в которую его занесла суровая голливудская реальность. Тем не менее эта картина, представляющая собой смесь «Платы за страх» Анри-Жоржа Клузо и «Черного пса» Кевина Хукса вполне себе адекватна по своим изначальным амбициям и по их воплощению. Сюжет прост и банален и подается четко и быстро, как задача для пятиклашек. Нужно перевезти тяжелый груз из пункта А в пункт Б по замерзшему озеру в апреле. Вопрос: сколько человек пострадает от кулаков Лиама Нисона?! В режиссерское кресло садится Джонатан Хенсли – сценарист «Армагеддона» и постановщик «Ирландца» (но не того, о котором вы подумали) – и снимает стопроцентный фильм категории Б, или выражаясь современным языком – типичный фильм Нетфликс, на котором, кстати, он и вышел. Однако у нас «Ледяной драйв» попал и в кинотеатры, и в общем нельзя сказать, что это плохо. Картина, вышедшая в разгар аномальной летней жары, вряд ли способна остудить зрителя и наградить его столь необходимой прохладой, а вот зал кинотеатра может. К сожалению, в фильме, действие которого разворачивается где-то в заснеженной Канаде абсолютно не ощущается той силы природы, с которой в общем-то и борется наш «отряд самоубийц», ведь передвигаться по тающему льду на 30-тонных грузовиках дело весьма опасное. Но если отбросить шутки в сторону и принять все несовершенство картины, как особенность жанра, начиная от слабой графики, примитивных и очевидных диалогов, и заканчивая отсутствием, казалось бы, важных для фильма технических сцен с грузовиками, то можно реально насладиться этой лентой о дальнобойщиках, простых парнях и девчонках, крутящих баранку целыми сутками за не очень-то и большие зарплаты. Засаленная бейсболка и зубочистка во рту прилагаются. Езда по зимнику действительно сложна и опасна и ее демонстрация способна лишний раз предостеречь любого автолюбителя от весеннего марш-броска через озеро или речку на своей ласточке, а новенький золотой Кенворт, Петербилт, Мак или Фрейтлайнер просто влюбляет в себя с первого кадра. Остается лишь наскрести 200 кусов зелени, чтобы его приобрести!

<b>Пропастью до дна - раскололся лёд, Чёрная вода, и мотор ревёт: «Вправо!» …Ну, не подведи, ты теперь один Правый.</b> По зимнику. На большегрузе. В период весеннего таяния. Рейс сродни подвигу. Провалился, ушёл под лёд, не выбраться. Трещины, полыньи, разбросанными ловушками на многие километры. Блительности не теряй! Внимание - предельное! Машину чувствуй как мотор сердца, что в груди. Обычные водилы, обычный дальнобой - а словно каскадёры на манёвре. Где и когда накроет? Тридцать часов пути за баранкой. Пой, вой, кричи, но только не спи. Три машины, в затылок друг другу маршевым броском на многие мили пути. Кому суждено дойти до цели? Кто холодной водицы зачерпнёт через край? Для кого этот марафон последний в жизни? Газку! Газку! Прибавь газку! Атмосфера кино - для истинных ценителей драйва. Удивительно, что режиссёру удалось сплести ровную, цельную паутину из событий, приключений, образов и ни в одном месте повествовательного рассказа не застрять, не зациклиться, не разочаровать. Бодрый, торопящийся дорогой триллер вынесен на суд зрителей. Он симпатичен и приятен в своей неглубокой сути, понятен как и образы этих простых работяг воплощённых 69-летним Лиамом Нисоном, 59-летним Лоренсом Фишбёрном держащими первый план. Да, картина не лишена фэнтези-составляющей. Да, ряд предлагаемых трюков, конечно же абсолютно не реальны в обычных условиях. Да, профессионал со стажем вождения смело может попенять загибая пальцы руки, дескать тут Вы братцы потешили, тут - насмешили, а это - вообще ни в какие ворота... Но ведь это кино. Кино, которое все мы любим. И в нём всегда так. Гипертрофированность во всём, будь то жизнь, смерть, предел человеческих возможностей. Казалось бы и сюжет весьма незамысловат. Ну, что в самом то деле - знай себе кати и кати по этой ледяной пустоши реки. Всего делов-то... Вариантов для удержания внимания публики - чуть. Через пятнадцать-двадцать минут аудитория затоскует, заскучает. Как поддержать пламень сопереживания? Можно ли развить 'потеху'? А чем укрепить? Какие костыли для подпорок сгодятся? Американское кино на этот случай всегда припасает фирменные приёмы. Или враг внутри, или тёмная лошадка закусив удила выскакивает из-за спин участников. Ржёт, брыкается, мчит во весь опор. Пока там опомнятся..., пока там найдут противоядие... Изначальная интрига, таким образом, делит пальму первенства с интригой новизны. Этот клубок - движимая сила картины. 'Ледяной драйв' потчует нас своими сюрпризами среди летней разноголосицы. Там холод, здесь жара. Там морозная стужа с паром изо рта, здесь топлес и от зноя, совершенно нечем дышать. Контраст температур подтверждающий аксиому - всему своё время. Применима она и к персонажам этого добротного боевика. Крепкое кино на тему дружбы, любви, упорства, с рукой помощи другу. Минус ленты? Подземная серость среди шахтёров. Те, к кому 'дальнобой' спешит на помощь чтобы выручить из плена заточения в норе, увы без блеска, без лоска, без изюминки. Ропщут, спорят, человеческое со звериным сталкивая, но всё это выглядит довольно пресно. Скупость эмоциональная от нас им за подобное. Не убедили. Полноценного впечатления, не произвели. <b>Не повернуть руля, что-то мне муторно… Близко совсем земля, ну что ж ты, полуторка?.. Ты глаза закрой, не смотри, браток. Из кабины кровь, да на колесо — ала… Их ещё несёт, а вот сердце — всё. Стало.</b> 7 из 10