Need for Speed: Жажда скорости

В 2013 году бывший каскадёр, а ныне <b>режиссёр</b> <i>Скотт Во</i>, устроил на съёмочной площадке форменный индустриальный террор. Пока остальной Голливуд трусливо обмазывался безопасными зелёными экранами, этот фанатик собрал физические реплики гиперкаров стоимостью в миллионы долларов, чтобы натурально и жестоко разбивать их в труху. Никаких цифровых пикселей — только покорёженный металл, гравитация и каскадёры, читающие молитвы перед каждым дублем. Эта маниакальная тяга к реальной боли заложена в генетический код картины, превращая её в грубую механическую мясорубку, которая бьёт наотмашь с первых минут. <b>«Пуст карман и заперт дом — жизнь накрылась медным дном»</b> <b>Тоби Маршалл</b> (<i>Аарон Пол</i>) безнадёжно завис над пропастью финансового краха. Мёртвый отец оставил после себя убыточный гараж в Маунт-Киско, стопку неоплаченных счетов и команду механиков, чья профессиональная верность граничит с социальным слабоумием. Банковские стервятники уже кружат над мастерской, готовясь пустить наследие с молотка, загоняя героя в глухой тупик пролетарского отчаяния. И ровно в этот момент на пороге материализуется <b>Дино Брюстер</b> (<i>Доминик Купер</i>) — лощёный хищник в дорогом костюме, швыряющий на стол спасательный круг в виде контракта на сборку легендарного «Мустанга». Тоби глотает наживку, брезгливо заталкивая гордость в карман промасленной куртки. Но сделка быстро мутирует в нелегальную дуэль на трёх шведских гиперкарах, где слепой эгоизм пробивает точку невозврата. Машина переворачивается, друг Тоби превращается в обугленную статистику, а сам Маршалл получает тюремный срок за чужой грех. Финишная черта стёрта, уступая место чистой вендетте. <b>«Голый клерк и псих-пилот — отправляются в полёт»</b> Окружение Маршалла — это шапито на колёсах, состоящее из глубоко асоциальных элементов. Проведём быстрое вскрытие этого сброда. Вот <b>Финн</b> (<i>Рами Малек</i>) — парень сидит в стерильном офисе, но по первому зову снимает штаны прямо на рабочем месте, бросает карьеру и прыгает в кузов, чтобы стать соучастником десятка федеральных преступлений. Его психическое здоровье явно держится на честном слове. А <b>Бенни</b> (<i>Скотт Мескади</i>) с его позывным «Снупи»? Этот сумасшедший угоняет военный вертолёт с такой будничной лёгкостью, будто берёт велосипед напрокат. Национальная гвардия в этой вселенной, судя по всему, страдает массовой катарактой. В эпицентре этого тестостеронового абсурда болтается <b>Джулия Мэддон</b> (<i>Имоджен Путс</i>) — британская брокерша, которая умудряется балансировать между паникой и дозаправкой несущегося по трассе маслкара. Вся эта банда существует вне уголовного кодекса, превращая акт возмездия в кровавую увеселительную прогулку. <b>«Чёрный Гольф и томный взгляд — этот мажор трусоват»</b> Анатомия местного антагониста вызывает лишь брезгливую усмешку. Брюстер — это инкубаторский комплекс неполноценности, аккуратно обёрнутый в европейский кашемир. Его злодейская мотивация настолько же глубока, как лужа на парковке дешёвого мотеля. Он сказочно богат, технически успешен, спит с бывшей девушкой главного героя, но всё равно покрывается холодной испариной от мысли, что провинциальный автомеханик переключает передачи чуть точнее. Дино не гениальный кукловод, а жалкий позёр, прячущийся за тонированными стёклами своего «Сесто Элементо». Он жалок в своей обиде, и его хочется не эпично победить, а просто пнуть под колено и отобрать ключи. <b>«Копы всмятку, стон турбин — льётся на асфальт бензин»</b> Сценарий периодически трещит по швам, выбрасывая логику на обочину с пробитым радиатором. Пространство здесь изнасиловано: бензовоз материализуется на нужном участке шоссе быстрее, чем вы успеваете моргнуть. Тоби строит из себя рыцаря печального образа, мстящего за брата, но на пути к этой светлой цели устраивает тотальную мясорубку на хайвеях, отправляя десятки ни в чём не повинных клерков в кюветы. Полиция в этой реальности исполняет роль слепых кеглей, созданных исключительно для эффектных переворотов в воздухе. Это сценарное раздолбайство наглухо убивает саспенс, превращая серьёзный конфликт в мультяшную аркаду. Но чёрт возьми, как же монументально это снято. Когда оператор вешает камеру прямо на бампер летящего в занос автомобиля, ты физически ощущаешь тяжёлую массу чугуна и сопротивление встречного воздуха. Никакой мыльной графики — только грубое сцепление широких шин с реальным гравием. Звуковой дизайн прописан так жирно, что рёв выхлопной трубы заставляет вибрировать твой собственный позвоночник. <i>«Мы снимали всё по-настоящему. Никакой компьютерной графики, только реальные машины, реальные аварии и реальная скорость. Это дань уважения фильмам 60-х и 70-х годов»</i> © <b>Скотт Во</b> — <i>Режиссёр</i> <b>«Диктор в рубке гонит сок — держит трассу на замок»</b> Дополнительный градус безумия в эту кастрюлю с нитроглицерином вливает <b>Монарх</b> (<i>Майкл Китон</i>). Этот эксцентричный отшельник вещает из какого-то заброшенного маяка, дёргая за ниточки американского подпольного стрит-рейсинга. Он упивается своей властью, играя человеческими жизнями через микрофонную стойку. Его радиоэфиры работают как клей, стягивающий рваный ритм повествования в единый дорожный миф. И пока Монарх надрывает связки, наши герои пересекают страну в режиме марафона, питаясь лишь адреналином и чёрным сарказмом. Сорок пять часов за рулём без сна и санитарных остановок — мочевые пузыри этих гонщиков явно сделаны из оружейного кевлара. Этот фильм — как контуженный, но невероятно красивый питбуль, который мёртвой хваткой вгрызается тебе в бедро: больно, кроваво, нелогично, но ты заворожённо любуешься силой его челюстей. Здравый смысл раздавлен многотонной фурой, а логика сгорела в цилиндрах, оставив после себя лишь едкий дым сожжённого сцепления и животный экстаз от нажатой в пол педали. <b>6 из 10</b>

Фильм «Need for Speed: Жажда скорости» — это гимн скорости, бензину и адреналину, который заслуживает места в пантеоне лучших фильмов о гонках. Режиссёр Скотт Воу (Scott Waugh), в прошлом каскадёр, создал не просто экранизацию культовой игры, а настоящую оду автомобильной культуре, где машины — не железки, а живые персонажи с характером. Если «Форсаж» ушёл в космические масштабы, то здесь зритель получает чистый, неразбавленный драйв, сдобренный страстью к деталям и уважением к зрителю. История вращается вокруг Тобби Маршалла (Аарон Пол), талантливого механика и гонщика, которого подставляет богатый соперник Дино Брюстер (Доминик Купер). После тюремного срока Тобби жаждет мести, участвуя в подпольной трансконтинентальной гонке, где ставки — жизнь и репутация. Просто, но идеально. Да, история линейна: месть, погони, восстановление справедливости. Но разве не в этом прелесть жанра? Тобби Маршалл (Аарон Пол) — не супергерой, а обычный парень с гаечным ключом и талантом к риску. Его мотивация ясна: он борется не только с подлым Дино Брюстером (Доминик Купер), но и с системой, где деньги решают всё. Это классическая история «маленького человека против гигантов», которая заряжает зрителя эмоциями. Да, здесь нет сложных сюжетных виражей, зато есть честность и прямолинейность. Харизма на пределе. Аарон Пол доказал, что может нести фильм на своих плечах. Его персонаж Тобби — не болтливый герой, а человек дела: его боль, ярость и решимость читаются в каждом взгляде. Майкл Китон в роли эксцентричного Монарха, таинственного организатора гонок, — это взрывная смесь харизмы и безумия. Его монологи о «царстве скорости» — одни из самых запоминающихся моментов. Даже второстепенные персонажи, вроде команды механиков (Скотт Мескади, Рами Малек), добавляют юмора и теплоты, превращая фильм в историю не только о машинах, но и о братстве. Искусство в движении. Этот фильм — антитеза CGI. Все трюки сняты вживую, и это чувствуется: дрожь кузова, визг шин, искры от тормозных дисков. Кадры с Ford Mustang 1965 года, летящего над обрывом, или Koenigsegg Agera, рвущего асфальт на трассе, — это чистое визуальное безумие. Камеры, вмонтированные в автомобили, дроны, снимающие с высоты птичьего полёта, и виды от первого лица погружают зрителя в эпицентр гонки. Сцены вроде ночной погони по городу или финального заезда через всю Америку — это урок того, как нужно снимать экшен. Саундтрек и эстетика Музыка здесь — отдельный персонаж. Рок, электроника и даже классические композиции (вроде «O Fortuna» в финале) подчёркивают масштаб происходящего. Дизайн машин, локации (от провинциальных гаражей до неоновых улиц) и даже костюмы героев работают на атмосферу. Это мир, где каждый болт, каждая царапина на кузове что-то значат. Почему не 10/10? А стоп всё же 10! Небольшие минусы есть: романтическая линия с Джулией (Имоджен Путс) могла бы быть проработана глубже, а некоторые диалоги слегка топорны. Но разве это важно, когда фильм заставляет сердце биться в такт оборотам двигателя? «Need for Speed: Жажда скорости» — это не кино, это аттракцион. Он не пытается быть умным, зато честно даёт то, за чем приходят зрители: бешеный адреналин, красоту машин и веру в то, что даже на разбитой дороге можно найти свой путь. Если «Форсаж» — это блокбастер-попкорн, то «Жажда скорости» — элитный бензин в цилиндрах киноиндустрии.

Фильм Жажда скорости, вышедший в 2014 году, является кинематографической адаптацией популярной серии видеоигр, посвящённых уличным гонкам. Режиссёр Скотт Во попытался перенести на большой экран адреналин и дух соревновательности, характерные для франшизы. Несмотря на высокий потенциал, фильм сталкивается с рядом проблем, которые не позволяют ему полностью раскрыть свой потенциал. Во-первых, пройдемся по актерской игре. Она в этом фильме является весьма неоднозначной на мой взгляд. Аарон Пол, известный по роли в сериале 'Во все тяжкие', демонстрирует убедительное исполнение, передавая эмоции и мотивацию своего персонажа. Имоджен Путс также хорошо справляется с ролью Джулии, добавляя фильму шарма и динамики. Однако, второстепенные персонажи и антагонист Дино Брюстер не получают достаточного развития, что делает их образы плоскими и менее запоминающимися. Во-вторых, сценарий - основа фильма, собственно. Джордж Гэйтин предлагает простую и предсказуемую историю мести и искупления. Диалоги часто кажутся клишированными, а сюжетные ходы предсказуемыми. Хотя фильм пытается создать эмоциональную связь между персонажами и зрителем, ему не всегда удаётся это сделать из-за недостаточной проработки характеров и мотиваций. Но не будем концентрироваться только лишь на минусах и перейдем к плюсам. Одним из главных достоинств фильма являются зрелищные гонки и трюки. Скотт Во, бывший каскадёр, удачно использует практические эффекты и минимальное количество компьютерной графики, что придаёт сценам гонок реалистичности и напряжения. Погони, дрифты и прыжки выполнены на высоком уровне, и поклонники жанра определённо оценят эти моменты. Вторым плюсом я бы назвал музыкальное сопровождение и саундтреки. Композиции энергичные, яркие, помогают поддерживать ритм и атмосферу фильма. Саундтрек удачно подчёркивает напряжение и драму гонок, добавляя фильму дополнительную энергию. Подытожив, можно сказать, что 'Жажда скорости' — это фильм, который предлагает зрителям захватывающие сцены гонок и трюков, но страдает от слабого сценария и недостаточно развитых персонажей. Хотя поклонники жанра и серии игр могут найти в нём что-то для себя, в целом фильм не достигает высот, на которые мог бы претендовать. Это развлекательный, но не выдающийся представитель жанра, который оставляет ощущение упущенной возможности.

Обсуждая Need for Speed, все мы вспоминаем разное. Поклонников игровой франшизы даже можно разделить на две категории: тех, кого устраивало большинство частей игры и заботило лишь переключение скоростей, и тех, кому по нраву были захватывающие уличные заезды с копами на хвосте, летающими пончиками и полной свободой действий на улицах города. Этот фильм – как раз-таки для вторых. Чтобы не быть голословной, скажу, что являюсь поклонником игровой индустрии ещё с детства – когда части были однобокими, графика страдающей, а сюжет – ну… Я по достоинству оценила Undeground, MW, Carbon. Это что-то из тех времён, когда ты не просто рушил чужие тачки, но и шёл по линии, обрастающей новыми фактами и событиями. А ещё – куралесил как мог. Для чего здесь эта информация? Для того, чтобы продемонстрировать, насколько человеку, выросшему на незабываемой классике, пришлась по душе экранизация. Она собрала в себе всё то, что мы так любили в игре: погони, экспрессию, немного драмы, азарт и желание победить. А реалии выстроили поверх этого динамичный сюжет. Начнём с картинки. А она достаточно вкусная – чёткий экшн, в котором даже не к чему придраться. А я искала! Иногда ты смотришь, как в похожем кино красивые в трейде машинки едут на большой скорости по чётко нарисованной дуге на продакшне, и вопросом задаёшься: куда же в процессе создания потерялась физика? Здесь таких вопросов не возникает: их заносит, подкидывает и крутит в точности так, как гравитация с природой-матушкой задумали. Сочно, динамично, всё к месту. Ну, и как не оценить любимые фокусы? К сюжету вопреки стольким негативным высказываниям от людей у меня лично вопросов не возникало. Увы, человеческая психика заложена так, что любое изменение в жизни происходит через конфликт. У главного героя конфликт выстроен чётко: сначала потребность в сохранении наследия отца, после – в восстановлении справедливости. Эта линия жива и будет жить, сколько жив человек – и никто, я вас уверяю, не создаст велосипед заново, выдумав что-то новое. Просто линий поворотных накрутят побольше, но для такого сюжета есть иные жанры. Рядом с главным героем его команда, как в хорошей классике гоночных экшенов всех времён и народов. Кто-то показывает историю её создания (как, к примеру, в играх), кто-то нет – это право сценаристов. Каждый из этих героев – своеобразный, но по ролевым моделям построенный из потребностей современного зарубежного общества. По правую руку – женская роль, закрывающая сразу несколько социальных проблем: закоренелость патриархального общества, шовинизм, динамика в сюжете, романтическая линия, без которой не обходится практически никакое современное кино. Ну и, конечно же, антагонист, на которого направлен конфликт, и агрессивная линия с ним. В общем и целом, базовый набор. К актёрам у меня нет никаких вопросов – мне кажется, персонажи в их исполнении получились именно такими, какими их задумал автор. А сюжет с ними – лаконичным, незагруженным и динамичным. К постпродакшну, кстати, тоже: музыкальное сопровождение приятное, переходы между сценами ровные, не раздражающие глаз, распределение событий лаконичное. Итак, мой вывод: качественное кино, построенное на одноимённой истории и не требующее сравнения с чем-либо другим. Картинка, сопровождение, сюжетная линия – на уровне, достойном похвалы. А если избалованный зритель ждал взрывов, психодрам и вплетения в сюжет кучи сторонних людей с нагруженными сюжетами – вам в другую франшизу, друзья? Ставлю твёрдый плюс фильму по всем вышеуказанным критериям и настоятельно требую к просмотрю без розовых очков.

Кинокартина «Need for Speed: Жажда скорости» основана на успешной видеоигровой франшизе, проданной в количестве более чем 140 миллионов копий по всему миру. Лента от Dreamworks переносит действия игры в условия реальной жизни и знаменует возвращение к автомобильной киноклассике 60-х и 70-х годов, когда казалось, что автомобиль может заменить собой дом, работу и семью. Американская легенда об открытых дорогах, дарующих ощущение полной свободы и вседозволенности, ярко представлена в новом фильме. В центре сюжета - невероятная гонка, состязание с самим временем, целью которого изначально становится мщение. Но философия фильма - это искупление. Герой - механик, 'синий воротничок' Тоби Маршалл в исполнении Аарона Пола, проводит дни в надежде спасти свой гараж, в котором с командой единомышленников собирает гоночные автомобили. Его партнер - бывший чемпион NASCAR Дино Брюстер (его играет Доминик Купер). Кажется, что при содействии автомобильного брокера Джулии Бонет (Имоджен Путс) бизнес удастся наладить, и все пойдет по-прежнему, но участие Дино в очередных гонках при помощи Тоби приводит к непредумышленному убийству. Дино уходит от правосудия, подставляя своего партнера. Два года спустя Тоби выходит из тюрьмы с единственной мыслью о мщении. Франшиза «Форсаж», невольное сравнение с которой возникает, когда смотришь любой фильм об автомобилях, придерживается железного правила: ничего серьезного, грузящего, социального. И хотя «Жажда скорости», прежде всего, тоже преследует цель показать красивые тачки, милых девушек и сцены скоростных погонь, все же Need for Speed немного грузит зрителя. Непонятно, почему это происходит. Возможно, тут дело в исполнителе главной роли. Аарон Пол после сериала «Во все тяжкие» отчего-то воспринимается как актер с социально направленным амплуа. Он серьезный драматический актер, в отличие от Вина Дизеля, который сосредоточен исключительно на игровых развлекательных картинах. Помните короткое, но очень яркое появление Аарона Пола в фильме «Расшифровка Энни Паркер». Это крайне нелегкая картина, где Пол создает очень необычный образ мужа главной героини, этакого хиппи без всяких моральных обязательств. «Форсаж» - это киносериал, в котором живет множество персонажей. Он будет продолжаться даже в том случае, если от своего участия откажется Вин Дизель. Даже уход Пола Уокера не повлиял на жизнеспособность франшизы. Не берусь утверждать, что именно так и задумывалось, потому что первый «Форсаж» носил в себе зачатки социальности и злободневности. Но это смысловое начало было в нем постепенно вытравлено создателями для того чтобы сотворить киноконтейнер, наполненный бессмысленными гонками, трюками, эффектами. Самоцель «Форсажа» - всколыхнуть, ошеломить, показать технические возможности современного кинематографа. «Жажда скорости», как и «Тачка 19» с Полом Уокером – это фильм одного актера. Будь в «Жажде» у Тоби Маршалла какой-то закадычный друг, который выручал бы героя Аарона Пола из тюрьмы, то Need for Speed вполне мог бы превратиться во франшизу. Там и Имоджен Путс бы развилась как киносериальная звезда, ведь она не хуже чем Джордана Брюстер. Разумеется, тогда бы фильм вышел за границы, очерченные игрой, ведь они накладывают определенные ограничения. Но это, как говорится, решаемо.

Синопсис фильма, я полагаю, читали все, кто зашел на страничку этого кино-выкидыша (да-да, это спойлер финала моей рецензии) на Кинопоиске. Описано поэтично и красиво? Конечно, ведь это же кино, и таким и должен быть синопсис: «гениальный» автомеханик, благородная месть за гибель друга …а теперь давайте попробуем посмотреть более реалистично и беспристрастно: что мы имеем? Нарциссичный дядька средних лет, к своим около тридцати годам сидящий в долгах как в шелках, никак не может перестать нарушать закон и заняться чем-то более законопослушным и дающим стабильный заработок, чем участие в подпольных гонках. Соответственно - ни личной жизни, ни семьи, ни карьеры. Закадычные товарищи (причем, все – мужчины, конечно же, куда без этого) из той же полу-маргинальной среды дополняют портрет «героя» фильма. Напрашивается вопрос: а чего ж у него так все хреново, если он гениальный? А – ничего! А просто авторы идеи решили выпустить очередную оду маргинальности, попытавшись превратить жизнь низших слоев населения в увлекательное кино. Судя по фильму, главное богатство персонажа Пола и его друзей – высокомерие и спесь по отношению к женщинам и более успешным людям в различных комбинациях с токсичной маскулинностью. И даже тюрьма не вправляет ему мозги. Ну, правда, зачем пытаться наладить свою жизнь и разобраться психикой и долгами, когда можно, нарушив условия УДО, сбежать из города, попутно продолжая нарушать закон, пытаясь втоптать в грязь девушку, чья РАБОТА – сопровождать его на очередную гонку, и рискуя своей и ее жизнью. Вот это веселуха! Вот это героизм! Где уж до «гения» людям, занимающимся зарабатыванием денег и выстраиванием своей карьеры и жизни. Все они подлецы и злодеи (не злодеи – только те, которые готовы подкинуть «герою» в пользование авто стоимостью 3 млн долларов или включить непризнанного гения в подпольную гонку). А женщины, которым важно финансовое благополучие потенциального партнера – конечно же, все безмозглые шлюхи, хоть и красивые. А даже если они и занимаются спорткарами – то, конечно, водят даже близко не так же хорошо, как «непризнанный гений». С этой позиции, один из немногих правдоподобных эпизодов фильма – вырвавшееся наружу возмущение напарницы Тоби Маршалла по поводу токсичного к ней отношения. Жалко персонаж Имоджен Путс. Но не саму актрису – играет она из рук вон плохо (как и все остальные актеры за исключением, пожалуй, Рами Малека, который просто плавает в сюжете как рыбка в воде, наслаждаясь, похоже, каждой секундой). У Аарона Пола прям так и написано на лице напряжение от мысли: «А правильно ли я сейчас изображаю эмоции своего персонажа?» Вообще здесь плохо все: рваный и невнятный сюжет, актерская игра, концепция фильма, до зубовного скрежета неуместная своим пафосом «героическая» музыка (что-то залихватско-хулиганское в стиле первых «Форсажей» или хотя бы из самой игры NFS здесь было бы намного более к месту), уныло показанные гонки, сценарий, так и не смогший стать увлекательным повествованием (особенно, с точки зрения правдоподобности и уместности, «повеселили» персонаж с «видениями» и имбецильный допрос на следствии). 60% диалогов в фильме можно смело пропустить: в них ни мыслей особой глубины, ни чего-то, вообще необходимого, чтобы давать развитие и как-то его объяснять сюжет, в котором – примерно ничего нового, что выгодно отличало бы его от тех же, например, «Форсажей» и сотен других фильмов на похожие темы. Все перечисленное (и многое другое) делает фильм в глазах зрителя, не знакомого с игрой, абсолютно неправдоподобным (даже для стандартной голливудской поделки), невыразительным и неестественным. Досмотреть его мне так и не хватило ни интереса, ни терпения.

Люблю серию «Need for Spee»d от ее начала до «Most Wanted» и, увидев обложку фильма с Аароном Полом, не мог пройти. Я думал, что мы увидим что-то в стиле первых двух «Форсажей» и это будет так же круто и стильно. Но как-то не получилось... Фильм снят дорого и красиво. Работа операторов и каскадеров наглядно показывает, что ребята свой хлеб едят не просто так. И тачки дюже дорогие и крутые - тут никаких вопросов. И вроде бы неплохой актерский состав. А сцена с тем, как Рами Малек покидает офис, вообще в нарезках до сих пор курсирует по соцсетям. Но давайте вернемся к главному. Зрелищность фильма есть, бюджет есть, неплохой саундтрек есть, крутые тачки есть. А больше 1 раза смотреть фильм не хочется. Может, проблема в самом главном? <b>За что хвалить:</b> 1) <b>Исключительно круто подобранные машины</b> 2) <b>Клевая реклама Ford Mustang</b> 3) <b>Хороший каст</b> 4) <b>Красивые ракурсы</b> <b>За что ругать:</b> 1) <b>Банальный до идиотизма сюжет</b> 2) <b>Скомканное повествование</b> 3) <b>Мотивация ГГ на уровне 'Евротура' (не могу отправить мэйл со своего адреса - поеду лично)</b> 4) <b>От «Need for Speed» одно название</b> 5) <b>Весь фильм представляет собой попытку сделать 'убийцу Форсажа'. Попытку неудачную.</b> <b>Общее впечатление:</b> Фильм на один раз, и то с натяжкой. Я 3 раза уходил на долгий перерыв, потому что мне было просто не интересно. Когда берешь такое громкое название у одной из самых популярных франшиз - это накладывает определенные обязательства. Например, сделать работу на 5+. Здесь же получился боевичок категории Б. <b>4 из 10</b>

Не сравнить Жажду скорости с популярной франшизой Форсаж не получиться, даже если сильно стараться абстрагироваться от этой мысли. С самого начала этот шедевр проигрывает форсажу не только в экшен-сценах, но и в сюжетной линии, которая настолько предсказуема и банальна, что угадывается сразу, даже если ты и не знаешь синопсис. Видимо, пытались-старались сценаристы добавить в видеоигру драматизма, но мало что из этого не получилось, а точней, вообще, не получилось, правда справедливости ради бОльшая вина на актерах. Ну а, например, сцена в больнице с девушкой и главным героем и вовсе вызывает рвотный рефлекс своей ванильной предсказуемостью и за уши притянутым драматизмом, а сентиментальный и не всегда уместный саундрек, лишь добавляет еще одну ложку дегтя в эту и так полную бочку не меда. Актеры исполнившие главные роли так, вообще, провалились, и все это действо напоминает один знаменитый скетч из юмористической передачи, что на канале ТНТ, про «Вы не доигрываете» и «Вы переигрываете». Главный герой и эмоциональные сцены крупным планом, так вообще пример того, как делать не нужно. На мой скромный взгляд единственным светлым пятном является Рами Милек, который исполнил роль второго плана, за что ему большое спасибо, наверное! Если резюмировать все увиденное, то первое что хочется после просмотра, так это развидеть и забыть. <b>В общем примитивный и очень затянутый, видимо, боевик.</b> 3 из 10

Бывший гонщик Тоби Маршалл выходит из тюрьмы, отсидев два года за преступление, которое не совершал. Ему надо раздобыть денег, отомстить за погибшего в подпольных гонках брата и разобраться с тем кто его подставил. Для этого он собирает команду и едет через всю страну, чтобы участвовать в новых гонках. Этот боевичок про гонки является экранизацией известной серии игр Need for Speed. Я не являюсь поклонником серии, да и особо не люблю компьютерные гонки. Хотя в свое время играл на консоли в Most Wanted. Собственно, сценарий предлагает типичный набор жанровых клише и подобных же героев. Есть угрюмый и крутой главгерой, его антагонист, негр-комик на втором плане, немного романтической линии и множество гоночных трюков. Подобные фильмы, впрочем, смотрят не ради сюжета. С экшеном и драйвом тут все очень неплохо. Тачки эффектно разбиваются в кадре, трюки красочные и зрелищные. В этом смысле постановка и монтаж бывшего каскадера Скотта Во не подводит. Да и операторка Шейна Херблата на уровне. Главного героя играет Аарон Пол. Он ходит и водит тачки весь фильм с хмурым выражением лица и харизмы, чтобы тянуть на себе фильм ему явно не хватает. Доминик Купер как злодей не лучше. Майкла Китона в роли Монарха пригласили ради известного имени в титрах. Негр-комик порой удачно шутит, несколько спасая довольно унылые диалоги. Имоджен Путс и Дакота Джонсон разбавляют мужскую компанию. На трюки и экшен тут вполне можно посмотреть. а в остальном сей фильм не блещет. Да и было бы лучше подсократить сие действо. Все-таки два с лишним часа подобного кино несколько утомляют. Не знаю как с духом оригинальной серии игр, но как одноразовый гоночный экшен фильм вполне пойдет. 6 из 10

Приятное послевкусие осталось от просмотра картины, хоть и одноразовой. Само собой не шедевр, но и для боевиков, наштампованных в последние времена, получилось достойно. Картинка отличная: сочная, живая, в кадре находится то, что глаз хочет видеть. Звуковая дорожка - в хороших традициях NFS. Молодой актерский состав радует и глаз, и женское сердце. Не звезды первой величины, но и далеко не второсортники (хотя, конечно, периодически было ощущение, что вот сейчас появится Вин Дизель с Родригез в кожаных штанах, но это всего лишь отголоски прошлого авто-киноопыта): здесь и Доминик Купер из 'Mamma Mia!', и Малек из 'Mr.Robot', и Майкл Китон в роли... достаточно крутой роли (обойдемся без спойлеров). Стандартно для такого рода категории фильмов отличные тачки! Приятно удивила женская половина состава, а Имоджен Путс так вообще рвёт все стереотипы! Но так или иначе, не хватает чего-то относительно съемки самих гоночных моментов. В сравнении со старыми авто-картинами времён 'Форсажа' первого, не дотянули: детализацией, конкретикой, систематикой автоистории. Хотя хочется верить, что создатели во имя отрицания звания 'реплики' допустили многие промахи намеренно. В остальном всё вышеувиденное сбалансировано и по юмору, и по экшену. Сюжет, как и персонажи, в таких лентах не требует сверхвнимания. Смотри кино правильно. 7 из 10